شافت و اکسل

[bigbang]

شافت و اکسل

اکسل

اکسل عضو گردنده ای است که به ان نیروی پیچشی وارد نمی شود و فقط تحت تاثیر نیروی خمش قرار دارد این قطعه می تواند به عنوان تکیه گاه چرخ(اعم ازچرخ تسمه ، چرخ زنجیر ، چرخ دنده) بکار می رود اکسل ها ممکن است متحرک (مانند اکسل چرخ های وسایل نقلیه ای که روی ریل حرکت می کنند) و یا ثابت (مانند اکسل چرخ های درشکه و دوچرخه)


شافت 

عضو گردنده ای است که برای انتقال نیرو و حرکت بکار می رود و تحت تاثیر نیروی پیچشی و نیروی خمش قرار دارد و به سه گروه ثابت،مفصلی و قابل خمش تقسیم بندی می شود. شافت های ثابت برای سوار کردن چرخ دنده ها کلاچ ها چرخ تسمه و دسته لنگها مورد استفاده قرار می گیرد میل لنگ ها نیز جزء شافت های ثابت هستند و از انها برای تبدیل حرکت دورانی به خطی و یا برعکس استفاده می شود.

شافت های مفصلی میله هایی هستند که امتداد آنها نسبت به هم دارای زاویه باشند و از انها برای انتقال نیروهای پیچشی بین دو شافت که در یک امتداد نیستند و تحت زاویه های مختلف قرار دارند استفاده می شود بیشترین مورد استفاده شافت های مفصلی در ماشین های فرز ماشین های کشاورزی ماشین های حمل و نقل و اتومبیل ها می باشد باید توجه داشت که برای تنظیم شافتهای با ارتباط مفصلی زوایای دو مفصل باید با یک دیگر مساوی باشند.

در خودرو، اکسل یک تیر عرضی است که محور چرخها بر آن سوار می شوند و معمولاً به آن محور گفته می شود. هر خودرو با توجه به نوع کاربری آن حداقل دو اکسل (محور) دارد. از انواع اکسل ها نیز می توان به اکسل فعال (زنده)، اکسل غیر فعال (مرده) و اکسل کاملاً شناور اشاره نمود

توپیها قطعات گردان استوانه ای مخروطی یا کروی متصل به اکسل هل و اکسلهای گردان هستند که در یاتاقانها حرکت دورانی دارند و یا در حالت سکون هستند بر حسب شرایط کارتوپیها کار توپیها به دو نوع حامل و اتکایی تقسیم می شوند:


1. توپیهای حامل

2. توپیهای اتکایی ( اثری )


توپیهای حامل و اتکایی خود نیز دارای انواع ان هستند

از این موارد می توان به توپی های زیر اشاره کرد

1. توپی پیشانی گردان استوانه

2. توپی پیشانی گردان استوانه ای با رابطه

3. توپی غلافی استوانه ای

4. توپی ساکن مخروطی

5. توپی ساکن یا گردان گلوله ای

6. پیچی

7. فشاری

8. مخروط پیچ شده

9. توپی توپر

10. توپی حلقه ای

11. توپی حلقه ای با صفحه اثری عدسی شکل

12. توپی گلوله ای.


شافت های قابل خمش

شافت های قابل خمش که از مفتول های مارپیچی تشکیل یافته و به طور چپ و راست روی همدیگر پیچیده شده اند برای محافظت و همچنین امکان حرکت انها در داخل پوسته محافظ فلزی و غیر قایل خمش قرار می گیرند.

که از مفتول های مارپیچی تشکیل یافته و به طور چپ و راست روی همدیگر پیچیده شده اند برای محافظت و همچنین امکان حرکت انها در داخل پوسته محافظ فلزی و غیر قایل خمش قرار می گیرند.

بین پوسته و میله از مواد پرب پر می شود این مواد باید پس از هر 50 ساعت کار تعویض گردد. شافتهای قابل خمش را نباید در هنگام کار بیش از حد خم کرد در غیر این صورت به پوسته محافظ گیر کرده تولید اصطحکاک می کند این نوع سافت ها در انتقال گشتاور های کوچک و تعداد دورهای زیاد مانند سوهان ماشینی و سیم کیلومتر شمار اتومبیلها بکار می رود.

کاسه نمد

برای محکم نمودن میل لنگ و آب بندی خروجی آن از بدنه کارتر در کمپرسورهای اتصال مستقیم از کاسه نمد استفاده می شود ولی در کمپرسورهای افقی اتصال غیر مستقیم یا واسطه ای کاسه نمد برای محکم نمودن میله مورد استفاده قرار می گیرد کاسه نمدها را می توان به 2 گروه تقسیم نمود :

الف-) کاسه نمد سیلفونی وفنری که برای کمپرسوراتصال مستقیم با حلقه های اصطکاکی آبندی بین حلقه ها در اثر ارتجاع فنر یا سیلیفون یا دیافراگم و همچنین بکمک وان روغنی که ایجاد سیفون هیدرولیکی می نماید می باشد
ب-) کاسه نمد کمپرسورهای اتصال غیرمستقیم دارای خانه های زیاد با حلقه های برجسته فلزی یا مسطح با قشر فلوئور است .