[مهدی]

خبرگزاري موج - در راستاي تكريم از مشتريان و درخواست پليس راهور ناجا، سيستم ايمني كشنده هاي "هوو" يكبار ديگر كنترل مي شود.

به گزارش خبرنگار موج، مهدي يونسيان قائم مقام اجرايي ايران خودروديزل، با اعلام اين خبر از آغاز طرح فراخوان كنترل سيستم هاي ايمني محصولات "هوو" از 18 مردادماه جاري خبر داد.
وي با تشريح سوانح كشنده هاي هوو طي ماههاي گذشته، گفت: پس از بروز حوادث اخير براي خودروهاي هوو، طرحي را با هماهنگي شركت سازنده چيني cnhtc آماده كرديم تا با فراخوان اين نوع خودروها، ضريب ايمني آنها را افزايش دهيم.
يونسيان افزود: فراخوان خودروهاي هوو در حالي انجام خواهد شد كه تمام الزامات بين المللي و استانداردهاي ملي توسط اين محصول پاس شده است.
قائم مقام مديرعامل ايران خودروديزل ادامه داد: در اين فراخوان سيستم ترمز تمام خودروهاي كشنده هوو بصورت رايگان مورد بازبيني قرار مي گيرد ضمن اينكه يك مخزن باد اضافي نيز در مدار سيستم ترمز افزوده خواهد شد.
وي با بيان اينكه با هماهنگي شركت گواه(شركت خدمات پس از فروش ايران خودروديزل) طرح فراخوان كشنده هاي هوو اجرايي مي شود، متذكر شد: براي اجراي اين طرح بين 10 تا 20 ميليارد ريال هزينه پيش بيني شده است كه بخشي از اين رقم توسط طرف چيني پرداخت مي شود.
قائم مقام اجرايي ايران خودروديزل سپس اظهار داشت: طرح فراخوان كه از 18 مردادماه آغاز مي شود تا 30 آذرماه امسال ادامه خواهد داشت ضمن اينكه 25 نمايندگي ايران خودرو ديزل ابزار آلات مخصوص و تجهيزات مورد نياز مجهز شده است.
وي در ادامه گفت: از سال 2004 ميلادي طي قراردادي بين اين شركت و شركت cnhtc واردات كشنده هاي "هوو" به كشور آغاز شد و تاكنون حدود 16 هزار دستگاه از اين نوع كشنده ها وارد كشور شده است.
يونسيان با بيان اينكه پس از سوانح اخير اين كشنده ها، عرضه "هوو" در ايران خودروديزل متوقف شد، اضافه كرد: هوو از جمله پرفروش ترين خودروهاي سنگين در چهار سال اخير در كشور بوده است.
وي با اشاره به بررسي هاي انجام شده در مورد علل بروز حوادث اخير خودروهاي هوو، افزود: استفاده از تريلرهاي غير مجاز، تعويض خودسرانه قطعه در مراكز غيرمجاز تعميراتي، ايجاد تغييرات در سيستم مدار ترمز، عدم تسلط و آشنايي راننده ها به سيستم كنترل، عدم نگهداري تعميرات و بازديدهاي دوره اي توسط رانندگان، استفاده از لاستيك ناهمگون و مستعمل و كم تجربگي رانندگان خودروهاي حادثه ديده، از دلايل بروز حوادث در خودروهاي هوو بوده است.
يونسيان بيان كرد: تفاوت ماهوي بين خودرو "هوو" با ساير محصولات ايران خودروديزل وجود ندارد و از نظر طراحي كلي و سيستم ايمني مشابه يكديگر است.
وي ادامه داد: براساس شكايات مشتريان و يك بررسي، سيستم ترمز جزء 10 مورد اصلي شكايات واصل شده از سوي مشتريان و مصرف كنندگان قرار ندارد.
قائم مقام اجرايي ايران خودروديزل در ادامه با تقسيم بندي كشنده هاي "هوو" به دو بخش كشنده و تريلر اظهار داشت: هر كدام از اين بخش ها داراي استانداردهاي جداگانه هستند كه در بخش كشنده، تمام استانداردها و الزامات بين المللي و ملي از جمله استاندارد 320/71 eec را پاس كرده است.

هيچ گونه نظارتي بر تريلرهاي موجود كشور وجود ندارد
وي افزود: در بخش تريلر، متاسفانه اين بخش فاقد استانداردهاي لازم است.
يونسيان سپس تصريح كرد: پليس راهور ناجا قول داده است همزمان با اجراي طرح فراخوان كنترل سيستم هاي ايمني كشنده هاي "هوو"، برنامه اي براي معاينه فني تريلرها انجام دهد.
وي در ادامه از آمادگي ايران خودرو ديزل براي تدوين و تهيه استاندادرهاي لازم در توليد و عرضه تريلرها خبر داد و بيان كرد: بر اين اساس، بزودي اين استانداردها براي پليس راهور ناجا تهيه و ارايه خواهد شد.
قائم مقام اجرايي ايران خودروديزل در پايان خاطرنشان كرد: در يكي از بررسي هاي به عمل آمده از 84 كشنده "هوو" كه در سه مسير تهران-قم، تهران-رشت و تهران-دماوند تردد مي كردند مشخص شد كه فقط دو تريلر مورد استفاده شده در اين كشنده ها، استاندارد دارد.